بخش داخلی این خودرو به سه بخش تقسیم شده است، راحتی، ایمنی و اطلاعات-سرگرمی که هر یک سیستم نوری مرتبط با خود را دارند. هر لایه به واسط رنگ، آهنگ، حرکت و بافت از دیگری جدا شده و از طریق سطحی شفاف می توان مسیر حرکت اطلاعات را از میان فیبرهای نوری مشاهده کرد.

لایه اول با ایمنی در ارتباط است که با نور سرخ رنگی که اطراف راننده را احاطه کرده، نمایش داده می شود، این مسیر سرخ رنگ می تواند جریان اطلاعات مرتبط با ایمنی خودرو و سرنشینان را که راننده در طول مسیر بر روی آنها متمرکز شده است، به نمایش بگذارد.

لایه دوم لایه ایمنی را نیز احاطه کرده و به بخش سرنشین نیز وارد شده و جریان اطلاعات- سرگرمی را از قبیل تعاملات اجتماعی میان راننده و مسافر با استفاده از نواری باریک از نور آبی آشکار می کند.

لایه آخر که لایه ای سبز رنگ است بر روی تعامل میان خودرو و محیط اطراف آن تمرکز دارد، تاکید این لایه بر محیط خارج از خودرو است که مسیر آن از یک آنتن در یک وجه خودرو آغاز شده و به آنتنی دیگر ختم می شود، این آنتنها در بخش آیینه های کناری خودرو واقع شده و ارتباط اطلاعاتی را به محیط اطراف به نمایش می گذارند.

لایه بندی به کار گرفته شده در این خودرو برای اجرای عملکردهای مختلف به چند عامل نیاز دارند، این عوامل در قالب حسگرهایی کوچک در چراغهای جلو و چراغهای ترمز قرار داده شده اند که می توانند محیط خارجی و ترافیک را کنترل کرده و اطلاعات مرتبط با آن را مستقیما به راننده انتقال دهند تا وی بتواند بر اساس این اطلاعات مسیر درست را انتخاب کرده و واکنش درست را نشان دهد.

بر اساس گزارش گیزمگ، فناوری پیشرفته نمایشگر سه بعدی در این خودرو امکان مشاهده مستقیم و آسان این اطلاعات را امکان پذیر کرده و تصاویر حقیقی را به شکل سه بعدی و در کنار اطلاعات مرتبط با آن برای راننده به نمایش می گذارد. به این شکل تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده به صورت غیر مخرب و یکنواخت در برابر دیدگان راننده قرار خواهد گرفت.

R8 GT (قوی تر از همیشه)

آئودی اقدام به معرفی جدید ترین مدل R8 با پسوند GT کرده که دارای روحی اسپرت تر از قبل و عمل کردی بهینه تر از گذشته است این اتومبیل که نمونه ی 10 سیلندر R8 است یه رقیب جدید و جدی برای فک و فامیل های خودش یعنی گالاردوی سوپرلگرا جدید و پورشه 911 GT3 است.

خلاصه بگم این مدل جدید قراره در مسابقات FIA و ... شرکت کنه و یه اتومبیل تیز و چابک و سریع برای جاده ها باشه به طوری که از فرامین راننده کاملا اطاعت کرده و یک رانندگی اسپرت و دلچسب را برای راننده ی خوش شانس فراهم کنه.

این اتومبیل جدید دست خوش تغییراتی در ظاهر و باطن شده که ظاهری بسیار زیباتر و اسپرت تر را به شما هدیه میکنه دارای قلبی اصلاح شده R8 V10 aspirated است که دارای موتوری 5.2 لیتری و مجهز به تزریق سوخت مستقیمه و بدین ترتیب حداکثر قدرتی حدود 560 اسب بخار و شتاب 0 تا صد در 3.6 ثانیه داره که 0.3 ثانیه سریع تر از مدل استاندارده , این پیشرانه بسیار شبیه پیشرانه گالاردو سوپرلگرایه جدید ولی با ساختاری متفاوت از اون.

آئودی با استفاده از بهینه سازی های ساختاری مثل بالچه ی فیبر کربنی عقب , شیشه جلو سبک تر از قبل و کارهای دیگه تونسته 96 کیلوگرم از وزن اتومبیل رو کاهش بده که میتونه نتایج بسیار مثبتی رو در پی داشته باشه.

اما با این بهینه سازی های انجام شده در کاهش وزن هنوز هم 135 کیلو ازGT3 911 و 185 کیلو از سوپر لگرا سنگین تره .

این اتومبیل در کابین هم روحی اسپرت تر را خلق کرده که در کنار زیبایی و ظاهری شیک نهایت هیجان در زانندگی رو به انسان دست خواهد که اگه میخواهد صاحب این اتومبیل بشید باید حدود 142000 پوند بپردازید .

ff (غیر منتظره!)

فراری FF طراحی تازه پینین‌فارینا بدون شک یکی از کاربردی‌ترین طراحی‌های چند منظوره فراری در سال‌های اخیر است. همان‌طور که از نام این خودرو مشخص است، فراری اف.اف برای چهارسرنشین طراحی شده و تمامی ظرفیت‌های یک اتومبیل خانواده را داراست. در واقع فراری با این محصول تازه، نسل جدیدی از خودروهای اسپرت ساخت فراری را به نمایش گذاشته است.

از لحاظ تکنیکی می‌توان بسیاری از مشخصات فنی خودروهای شرکت‌کننده در فرمول ۱ را در این خودرو خانواده مشاهده کرد. این خودرو با وزن اندک، یکپارچه رانش یا چهارچرخ متحرک طراحی شده و در آن از جعبه دنده اتومبیل‌های فرمول ۱ همراه با دو کلاج استفاده شده است.

به گزارش گیزمگ، این خودرو با ۴.۹ متر طول، ۱.۹۵ متر عرض و ۱.۳۷متر ارتفاع و ۴۵۰ لیتر فضای بار یک خودروی ایده‌آل برای چهار سرنشین است. می‌توان با تغییر صندلی‌های عقب خودرو فضای بار را به ۸۰۰ لیتر افزایش داد!

موتور ۱۲ سیلند ۶.۲۶۲ لیتری با پاشش مستقیم این خودرو می‌تواند قدرتی معادل ۶۵۱ اسب بخار را تأمین کند. صفر تا صد فراری اف.اف تنها به زمانی معادل ۳.۷ ثانیه نیاز دارد و حداکثر سرعت این خودرو ۳۳۵ کیلومتربرساعت برآورد شده است.

فراری اف.اف اولین خودرو ساخت فراری است که از سیستم یکپارچه رانش این شرکت بهره می‌برد. در طراحی این سیستم فوق‌العاده که ۵۰درصد سبک‌تر از سیستم‌های چهار چرخ محرک کنونی است، توزیع وزن نیز به خوبی انجام شده و ۵۳ درصد وزن روی محور چرخ‌های عقب قرار دارد.

این سیستم که کاملا با سیستم‌های الکترونیکی کنترل دینامیک خودرو یکپارچه شده، نهایت کارایی و قدرت را برای تمامی چرخ‌ها فراهم خواهد کرد. در سیستم تعلیق این خودرو نیز از تازه‌ترین فناوری ساخت فراری به نام (SCM۳) استفاده شده و دیسک‌های ترمز جدیدترین نسل دیسک‌های کربن-سرامیکی هستند.

نتیجه اینکه این خودرو زیبا و جادار می‌تواند در تمامی جاده‌ها و شرایط گوناگون، حتی سطوح لغزنده و پوشیده از یخ و برف به خوبی حرکت کند و از پایداری کافی برخوردار باشد. این فراری فوق‌العاده در ۶ رنگ گوناگون و امکانات داخلی متعدد احتمالا اواخر سال ۲۰۱۲ وارد بازار خواهد شد.

huayra (تندباد پاگانی)

پاگانی سوپر اسپرت ایتالیایی که در آن قلب تپنده اشتوتگارتی می تپد از خودروهایی است که به جرات می توان گفت در زمره چند سوپر اسپرت برتر در دنیای سوپر اسپرت ها می باشد، مدل قبلی این خودرو را با کد C9 می شناسید اما این مدل که به تازگی معرفی شده است اسمش را به خوبی معنی کرده و طوفانی عظیم به راه انداخته است.

Huayra در نمایشگاه ژنو 2011 جانشین زوندای معروف و قلدر شد نام این خودرو افسانه ای می باشد و تقریبا آنچه در جاهای مختلف بیان شده است به معنی پروردگار بادها و ... می باشد، طوفان پاگانی با پیشرانه 12 سیلندر تویین توربوی خود نفس های همه علاقه مندانش را در سینه شان حبس کرده است، تمامی تست ها بر روی این پیشرانه انجام گردیده است و جوب مثبت از آن گرفته است.

پیشرانه این خودرو 5980 سی سی حجم دارد و محصول AMG می باشد این پیشرانه به 2 توربو شارژ مجهز شده است و 700 اسب بخار قدرت و 1000 نیتن متر گشتاور دارد، پاگانی خود افزوده که بالاترین و بهترین راندمان را از موتور این خودرو گرفتیم و این را در زمان راندن این خودرو متوجه خواهید شد.

جعبه دنده جدیدی برای این خودرو طراحی و ساخته شده است که 7 دنده به مانند لامبورگینی می باشد، جعبه دنده این خودرو 7 SPEED SEQUENTIAL CROSS به همراه سیستم AMT ROBOTIC می باشد، انتقال قدرت این خودرو هم که بر روی چرخ های عقب می باشد.

سرعت این خودرو از 224 مایل هم تجاوز کرده و وزن کمتر این خودرو نسبت به زوندا باعث شده تا توانایی های بیشتری نسبت به آن داشته باشد برای این خودرو سیستم کلاچ دوپلیت حرفه ای درنظر گرفته شده است که وزن کل سیستم کلاچ این خودرو 70 کیلوگرم می باشد وزن این خودروی قدرتمند 1350 کیلوگرم می باشد.

دلیل سبک بودن وزن این خودرو آن است که در ساخت این خودرو از مواد فوق العاده سبک مانند تیتانیوم کربن بهره گرفته شده است، ساخت این خودرو به مانند هواپیما و سازه های آن به همان ترتیب می باشد سیستم اگزوز این خودرو هم تیتانیومی و به وزن 10 کیلوگرم می باشد، بدنه این خودرو هم که از فیبر کربن ساخته شده است.

طراحی این خودروی موتور عقب بسیار دینامیکی می باشد و اینکه برای خنک شدن پیشرانه در دماغه خودرو از دو رادیاتور بزرگ بهره گرفته شده است، برای بهتر راندن و هندلینگ بهتر این خودروی دیفرانسیل عقب 56 درصد وزن بر روی عقب و 44 درصد بر روی جلوی این خودرو می باشد.

مخزن سوخت این خودرو 85 لیتر گنجایش دارد که از مواد نسوز و ضد ضربه و ... ساخته شده است لازم بذکر است که پیشرانه این خودرو به کد M158 ساخته شده توسط AMG به سفارش پاگانی می باشد و ابعاد این خودرو برابر با 4605 میلی متر طول – 2036 میلی متر عرض و 1169 میلی متر ارتفاع می باشد. 

منبع :تخت گاز

sesto elemento (سبک و کارامد)

نمایشگاه خودرو پاریس از شنبه دهم مهرماه آغاز به کار کرده و تا یکشنبه 25ام همین ماه ادامه خواهد داشت. یکی از نمونه‌های فوق‌العاده ارائه شده در این  نمایشگاه لامبورگینی Sesto Elemento نمونه مفهومی سوپر اسپرت  لامبورگینی با وزن تنها 999 کیلوگرم است که یکی از سبک‌ترین  خودروهای سوپر اسپرت جهان به‌شمار می‌رود.

نام این خودرو با بدنه تمام کربنی از کربن، عنصر ششم جدول تناوبی گرفته شده است.وزن  999 کیلوگرمی این اتومبیل شامل وزن موتور 10 سیلندر این اتومبیل و  چرخ‌های آن نیز می‌باشد.برای کاهش وزن این اتومبیل قطعات فلزی نیز  اغلب از آلومینیوم تهیه شده‌اند.

کاهش وزن باعث می‌شود  این اتومبیل مصرف پایین‌تر و انتشار گازهای گلخانه‌ای کمتری داشته  باشد. لامبورگینی تلاش کرده با کاهش وزن اتومبیل‌های جدید ساخت این شرکت مانند گالاردو و این نمونه مفهومی تازه بهره‌وری خودروهای اسپرت را به شیوه متفاوتی بالا ببرد.

قدرت موتور این اتومبیل 570 اسب‌بخار است و تنها 2.5 ثانیه طول می‌کشد تا خودرو از  صفر به سرعت 100 کیلومتر‌در‌ساعت برسد. شتاب اولیه این اتومبیل با Gallardo Superleggera ساخت همین شرکت برابر است. حداکثر سرعت این  خودروی مفهومی 300 کیلومتر‌بر‌ساعت پیش‌بینی شده است.

همان‌طور که از  لامبورگینی انتظار می‌رود این خودرو ظاهری کاملا آیرودینامیک دارد.طراحی خاص بخش های جلوی اتومبیل علاوه بر اینکه به مقاومت اجزای آن    کمک می‌کند، راه را برای ورود مستقیم هوا به رادیاتور و محل قرار  گرفتن ترمزها هموار خواهد کرد. دو مثلث مجزای قرمز‌رنگ که درست زیر شیشه جلوی اتومبیل تعبیه شده‌اند، باز خواهند شد و توسط آنها هوای  خنک جریان پیدا خواهد کرد.

در طراحی قسمت‌های   داخلی شرایط ارگونومی و سادگی در کنار حفظ استانداردها لحاظ شده   است.به عنوان مثال ارتفاع فرمان و فاصله آن از راننده را می‌توان  تغییر داد و طول پدال‌ها را نیز مطابق نیاز تنظیم کرد. تنها سه  کلید پیزوالکتریک برای هدایت این اتومبیل در نظر گرفته شده‌اند که برای روشن کردن موتور، انتخاب دنده عقب و روشن کردن چراغ‌ها  استفاده خواهند شد.

استفان ویکلمان، مدیر  عامل این شرکت می‌گوید: «لامبورگینی Sesto Elemento آینه تمام‌نمای   اتومبیل‌های سوپر اسپورت آینده است.وزن اندک آن در کنار هماهنگی  اجزا و طراحی فوق‌العاده می‌تواند اتومبیل‌رانی را به تفریحی فوق‌العاده    تبدیل کند. ما در ساخت آن از تمامی فناوری‌های رقابتی که در اختیار  داشتیم بهره گرفته‌ایم».

«توانایی‌های این  شرکت در فناوری فیبرهای کربنی در کنار استفاده از تجارب آئودی در   تولید اتومبیل‌هایی با وزن پایین باعث شد این اتومبیل سوپر اسپرت   طراحی شود. مطمئنا کاهش وزن اتومبیل‌ها در کنار بهبود عملکرد حرکتی   آنها و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بخشی از آینده اتومبیل‌‌های  اسپرت خواهد بود. ما برای تولید اتومبیل‌های آینده تجارب فعلی و  تمام توان فناوری لامبورگینی را به کار خواهیم گرفت و مطمئنا در    تمامی نمونه‌های آینده رد‌پایی از Sesto Elemento وجود خواهد داشت».

SLS amg (سلول الکتریکی)

وقتی آئودی در دسامبر گذشته ،  مدل  E-Tron را بر مبنای R8 در نمایشگاه کالیفرنیا به معرض نمایش قرار داد ، همگان مجذوب قدرت 313 اسب بخاری این سوپر اسپورت تمام الکترونیکی شدند . اما به تازگی سواحل غرب نروژ شاهد آزمایش های پیش از عرضه ی یکی دیگر از شاهکارهای مرسدس بنز توسط خبرنگار خودرونویس بود .  SLS AMG E-CELL ، پروتوتایپی که باطنش نشان از پاکیست ولی قدرتش آنچنان لطافتی همچون رنگش ندارد !

مرسدس بنز در این خودروی دوستداشتنی ، اوج مهندسی ساخت این رده خودروها را به نمایش گذاشت . دیگر نباید به خودروهای برقی شکاک بود و از ضعفشان گله کرد چون هر کدام از چرخ های E-CELL یکی ازموتورهای تمام برقی را در آغوش گرفته اند تا 526 اسب بخار قدرت را به ارمغان آورند ! 649 پوند فوت گشتاور در دور موتور صفر نیز مسلما شما را مجذوب توانایی هایش می کند !!!

این در حالیست که موتورهشت سیلندر 6/3 AMG نمونه بنزین سوز SLS ، فقط 46 اسب بخار قدرت و 1 پوند فوت گشتاور بیشتر از  SLS AMG E-CELL تولید می کند . شما برای رانندگی با رویای برقی مرسدس  ، می توانید از سه حالت ممکن ، یکی را فعال کنید . گزینه اول COMFORT است که 40 درصد از قدرت تولیدی را به نیروی حرکتی این خودروی 1995 کیلوگرمی تزریق می کند .

 در این گزینه رانندگی آرام و بی تنش درون شهری مد نظر است . در حالت دوم 60 درصد از قدرت مجوعه به کار گرفته می شود تا با حساسیت بیشتر پدال گاز ، رانندگی تند و تیز تری تجربه کنید . و اما چاشنی اختصاصی گزینه سوم که با نام SPORT PLUS شناخته می شود ، تمام 526 اسب بخار قدرت را یکجا در اختیار شما می گذارد تا حریفان خود را یکی پس از دیگری از رده خارج کنید ، ان هم با یک خودروی برقی !

اگر باز هم به توانایی های این درنده ساکت ، واقف نشده اید ، روی صندلی اسپورت قرار گرفته ، فرمان خوش دست سه پره که از داشبورد دو رنگ فیبر کربن و چرم بیرون جسته است را در دست بگیرید ، به مانیتور اختصاصی پنل مرکزی داشبورد نگاهی بیاندازید تا راهنمایی های لازم را فرا گیرید و حالا با آغاز حرکت در حداقل سکوت به سرعت 100 کیلومتر برسید ، آن هم در 4 ثانیه ! اگر مایلید 9 ثانیه دیگر هم پایتان را از روی پدال گاز برندارید تا رسیدن به سرعت 210 کیلومتر را در 12 ثانیه تجربه کنید . همچنین تا 250 کیلومتر هم اجازه سرعت گرفتن دارید اما متاسفانه در این رقم  با سدی به نام محدود کننده سرعت روبرو خواهید شد !

مرسدس بنز باید چاره ای برای باتری های لتیومی فرزند جدید خود کند تا علاوه بر ارتقاء عملکرد ، همپای دیگر بخش های خودرو با تکنولوژی های روز مرسدس بنز در هم بیامیزد . اکنون محدوده حرکتی SLS AMG E-CELL با باتری های 48 کیلو وات ساعتی  ، 145 کیلومتر است که امید می رود با افزایش ظرفیت باتری ها به 60 کیلو وات ساعت ، محدوده حرکت نیز به بیش از 210 کیلومتر در هر دوره ی شارژ کامل برسد . در روز آزمایش پس از 60 مایل رانندگی هنوز 30 درصد از شارژ باتری باقی مانده بود . البته در صورت اتمام شارژ نیز می توان با صرف فقط یک ساعت ، باتری ها را با شارژ سریع ، لبریز از انرژی کرد !

اگر برای خرید این خودرو توان مالی دارید تا اواخر سال 2012 یا اوایل سال 2013 صبر کنید تا با پرداخت حدود 250 هزار دلار صاحب یکی از برترین خودروهای الکترونیکی جهان شوید . این یعنی 50 تا 100 هزار دلار بیشتر از SLS استاندارد !!!